ADB概念自2005年被首次提出,伴随LED技术得以迅猛发展,也被称为GFHB或VCOB,其含义均为自适应远光或无眩目远光。 ADB作为一种智能防眩目远光系统,通过摄像头、雷达等感知模块识别前方道路上存在的其它车辆或者行人,经中央控制处理系统调控相应的LED光源亮度变化,甚至熄灭部分光源,实现对前方车辆驾驶员及道路行人的防眩目保护,也可以常亮或闪烁部分光源起到提醒、警示作用。 ADB系统既保证了夜间行驶过程的最佳道路照明效果,又降低了远光带来的危害,提升驾驶安全。目前自适应远光实现方式主要有以下几种: (1)机械式ADB: 在AFS技术的基础上发展演变而来,其主要针对使用传统光源的大灯,如卤素灯或HID。 机械式ADB通过对传统大灯原有结构的改造,更改挡板为变光轴,利用变光轴旋转时呈现的不同形状来对远光进行遮挡、调节,以此实现自适应远光的功能。 变光轴可以在灯体内旋转活动,不同的转动角度下会有特定的形状对光线进行不同程度的遮挡,自然而然形成了不同的光型效果,完成防眩目要求。 这种方式下灯光变化较为缓慢,难以满足快速行车的需求。变光轴需要较高的机械精度设计,遮挡类型固定,遮蔽精度不高且只适用于单一目标。 (2)Matrix ADB: 利用多颗LED进行矩阵排列与光照区域一一对应,通过控制LED亮暗来完成光型变化。这种方式依赖大量光源,LED光源数量越多,自适应远光系统的分辨率、精准度就越高。 由于此种方式下的LED光源可以独立改变亮暗情况,所以从设计理论上来说能实现多种照明模式,特别符合ADB的要求。 在光学设计过程中,需要将Matrix ADB中光源模组进行分割划区,形成不同的照射区域,通过控制系统的算法调节来实现每个区特定的照明效果,进而各个区照射光型叠加实现ADB功能。 但多颗光源对光学系统设计提出了很高要求,过多的光源对系统的散热结构、控制算法策略都带来了巨大挑战。 (3)混合式ADB: 该种方案融合前两种实现方式的特点,采用LED光源模组搭配电机等机械结构进行整体移动实现动态照明来完成AFS的功能,同时配套控制系统调控灯珠亮度达成ADB防眩目效果。 此种方式可实现多目标、大范围的遮挡,动态效果好;但相比前两种成本很高、结构设计难度ZUI大。 在ADB实现的三种方式中,机械式ADB一般采用传统光源,后两者则是利用LED作为实现光源,其光源排列方式有以下三种:矩阵排列、旋转排列及旋转排列外加导光板组合。 免责声明:编写或转载此文是为了传递更多的信息,为光电行业尽一些绵薄之力。若文字或图片侵犯了您的合法权益或有不当之处,请作者在20个工作日之内与我们联系,我们将协调给予处理。 联系邮箱:lm@focaloptics.com,欢迎相关行业朋友与我们约稿。谢谢。 |
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