ZEMAX和Ansys合作实现更安全、可靠的自主车辆导航

    光学传感器-包括LiDAR、雷达、可见光和红外摄像机在先进的驾驶员辅助系统(ADAS)中发挥着关键作用，对于将自动驾驶车辆有力和安全地推向完全5级自主至关重要。负责设计这些传感器的工程师需要确保他们在车辆将受到的各种环境中工作；要做到这一点，工程师需要能够快速和准确地测试、验证和迭代他们的光学设计。

    ZEMAX和ANSYS正在合作进行新的战略协作，以优化光学传感器的测试和验证，并通过AnsysSplesLens系统进口商在车辆和ADAS中集成光学传感器。光学工程师现在可以更快、更精确地验证他们的设计--优化光学传感器在黑暗或危险环境中的有效性，并尽量缩短上市时间。

    传统上，对车辆中的光学传感器进行系统级测试所需的工作流是复杂的，并且由于对数据的隔离和对知识产权(IP)漏洞的关注而减慢了速度。这些挑战推迟了上市时间，增加了预算，阻碍了供应商与原始设备制造商之间的合作。

    这种新的传感器测试和验证端到端解决方案利用了组件级的设计、建模和仿真功能。ZEMAX的OpticStudio的建模、仿真、分析和可视化的优点。斯普斯以简化工作流和保护IP。

    ZEMAX公司首席执行官苏比亚说：“光学技术正在推动自动驾驶汽车的创新，因为它提供了全方位的能见度，使汽车能够对其环境做出反应。但是，随着成本的不断上升和时间表的缩短，这些传感器的成功开发越来越具有竞争力。我们与Ansys合作，在探索传感器设计时，弥合了光学和机械工程师之间的差距。“

    新进口商简化了光学设计的工作流程

    SPeos透镜系统进口商可以将任何光学传感器设计从ZEMAX的行业领先的光学设计软件OpticStudio，带入SPeos仿真软件。此外，该系统还可以作为一个黑匣子进行传输，这样可以在不限制仿真分析的情况下保护IP。

    Ansys副总裁兼总经理EricBantegnie说：“将Ansys的模拟组合与ZEMAX的光学设计工具结合起来，将节省汽车客户宝贵的时间和资源。”他说：“随着我们迈向自动驾驶车辆的未来，驾驶人士可利用有效的摄影机识别夜间或恶劣天气下的危险。”这项技术合作是业界向前迈进的重要一步。“

    SPeosLens系统导入工作流将传感器感知模拟时间从小时减少到分钟，同时也在整个工作流中保护镜头供应商IP。