国内铁路机车制造企业竞争状况

2011-5-19 09:45| 发布者: duller| 查看: 1161| 评论: 0

摘要: 近年来，随着中国铁路线路改造及运力需求的提升，国内铁路机车车辆进入快速更新期，2010年中国铁路机车车辆购置费用已经达到1000亿元。按照中国铁道部最新建设规划，2011年中国铁路机车车辆购置费用仍将增长26%，达到 ...

水清木华研究中心指出，近年来，随着中国铁路线路改造及运力需求的提升，国内铁路机车车辆进入快速更新期，2010年中国铁路机车车辆购置费用已经达到1000亿元。按照中国铁道部最新建设规划，2011年中国铁路机车车辆购置费用仍将增长26%，达到1260亿元。整个“十二五”期间，国内铁路机车车辆市场需求仍将保持上升趋势。

在铁路机车市场，北车大连、北车大同和南车株洲、南车戚墅堰是目前国内铁路机车市场最具市场竞争力的4家企业。截止2010年，北车大连生产的各型机车累计已占到国内机车市场保有量的50%以上，而南车株洲则凭借在电力机车产品领域的领先优势，占到国内铁路电力机车市场的50%。

在铁路货车市场，北车齐齐哈尔和南车长江两强主导地位比较明显，2010年，两家企业铁路货车制造能力分别达到12000辆、5500多辆。

2006-2011年中国铁路机车车辆购置费用（单位：十亿元）

在铁路客车市场，北车长客、北车唐山、南车四方、南车浦镇4家企业主导地位比较明显。截止2010年，北车长客已累计生产铁路客车近2.8万辆；而南车浦镇则是中国南车旗下最大的铁路客车生产企业。

在高速动车组市场，国内动车组制造企业主要有4家，分别是北车长客、北车唐山、南车四方、以及南车四方与庞巴迪合资的青岛BST。