日本国内供货量80%左右均为低排量和新能源汽车
摘要: 日本国内汽车供货量中，低燃耗•低排放车辆及混合动力车等“低公害车”占了85％。日本汽车工业会所统计的2009年度的数据显示，低公害车的供货量约为403万辆。所有车辆的总供货量约为476万辆。目前已有8成左右的 ...
| 日本国内汽车供货量中，低燃耗•低排放车辆及混合动力车等“低公害车”占了85％。日本汽车工业会所统计的2009年度的数据显示，低公害车的供货量约为403万辆。所有车辆的总供货量约为476万辆。目前已有8成左右的新车为环保车。与雷曼危机之前的2007年度的供货量相比，总供货量减少了5％左右，但低公害车的供货量增加了3％左右。 其中，达到基于节能法的2010年度燃效标准、且获得基于低排放车认证实施要领的低排放车认证的低燃耗•低排放车约为356万辆。其中，达到“比2005年度尾气排放标准低75％”标准的“4星级”认证车辆的供货量与上一年度相比增长了10.8％，约为323万辆，占低公害车总供货量的8成左右。而达到“比2005年度尾气排放标准低50％”标准的“3星级”认证车辆比上一年度减少了39.1％。 供货量增加最明显的是混合动力车。增长到了47万辆左右，大约为上一年度的3.9倍，占总供货量的1成左右。日本各企业目前正在积极扩充混合动力车的车型阵容，另外，消费者节约燃料费用的意向也将日益增强。今后，混合动力车的存在感似乎将越来越强烈。 日本三菱汽车及富士重工业2009年开始销售的电动汽车在上市第一年就供货1700辆左右，相当于总供货量的0.4％。超过了与上一年度相比供货量减半、仅为1200辆左右的天然气车。2010年度，日产汽车也开始销售电动汽车，电动汽车的供货量似乎将出现大幅增长。
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