昨天,中国大部分地区迎来了一场超强暴风雪,这场世纪寒潮给人们带来美丽的雪景的同时,也给人们的出行造成了非常大的困扰,今天,许多城市的人们都在忙着除雪, 一场大雪过后,人工铲雪是避免路滑解决出行问题的方法之一,但耗费的人力工时过大,有时刚处理完一处,但天公不作美,又开始了第二轮,第三轮的大雪,雪是铲也铲不完,特别是一些高速、桥梁等一些位置需要及时的处理,这该如何是好呢?放心,据说有人打造了一款导电混凝土,可在大雪来临时加热路面来融雪。 来自内布拉斯加大学的土建工程师克里斯却有一个新点子,他打造了一款导电混凝土,可在大雪来临时加热路面来融雪。除了保持原有的水泥,沙子和水等成分,克里斯还为这种导电混凝土加入了20%的钢屑和超微粒,而这些材料只是常见的工业废料,无需专门加工。混凝土凝结后,就可通过金属棒为其通电,这样混 凝土就可发热并熔化路面的积雪。 眼下,克里斯正在对该混凝土进行测试,如果测试成功,美国联邦航空局(FAA)就将在各大机场展开这项技术,以解决大雪造成的飞机延误问题。 当然,除了机场,该技术也能成为城市的福音。2003年,克里斯开始在一座桥上对导电混凝土进行为期5年的测试。测试结果表明,这座大桥很好地解决了桥面结冰的问题。此外,在持续三天的暴风雪中,导电混凝土融雪只花了250美元,这比出动铲雪机和抛洒融雪剂的成本要低得多。此后,克里斯一直致力于降低导电混凝土的制造成本,经过几年的研究,这种材料的成本已经从600美元每立方降到了300美元。 不过相比传统混凝土,在价格上它还是要贵出不少(普通混凝土每立方120美元)。其实克里斯认为无需在所有道路上使用导电混凝土,政府只需在十字路口,出口坡道和爬坡路段等事故高发区普及该技术就好。 克里斯表示在实验中他发现这种混凝土的运营成本很低,每平方英尺只需2美分。此外,其维护成本更是趋近于零。 在成本这么低的情况下,相信克里斯的导电混凝土以后能给人们的出行带来福音,导电混泥土一定会有个光明的未来! |






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