汽车的诞生，汽车的发展，在历史的长河中给我们留下了许许多多的故事。汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度跑到现在，从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同样，汽车上的车灯也一样经历了一百多年的风风雨雨。  

   据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一农民用手提灯把他引回家。  

   1898 年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯 ，这样车灯就诞生了。最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。  

　　1925 年，导航公司推广了双丝灯泡，远光和近光的调节通过装在转向柱上的开关来控制。
  
　　转向信号灯的使用非常有趣。 1916年，美国一个名叫C·H·托马斯的人把一带电池的灯泡装在手套上，这样夜间行车时，对方驾驶员就能看到他打的手势。  

　　1938 年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装。  

　　到 1940 年以后，汽车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。  

　　1906 年，世界上第一次用一个蓄电池供电的电灯照明。  
　　1909 年，首次把乙炔灯作为变光装置。  
　　1916 年，美国使用了行车灯。  
　　1920 年，当选用倒档装置时，使用了倒车灯。  
　　1920 年，美国通用汽车公司首先装了内灯。  
　　1926 年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向盘移到地板。  
　　1938 年，第一次采用封闭的内灯。  
　　1998 年，美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广于大灯，侧灯和尾灯。  

　　直到荷兰飞利浦发明了 HID 氙气灯。带来了二十一世纪汽车照明革命。这种含有氙气的新型前大灯， 又称高强度气体放电灯或 金属卤化物灯 ，英文简称 HID （ High Intensity Discharge Lamp ）。 其发光原理：是在石英管内，以多种化学气体填充，其中大部分为氙气 (Xenon) 与碘化物等惰性气体，然后再透过升压器 (Ballast) 将车上 12 伏特的直流电压瞬间升压至 23000 伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电级之间产生弧电，这就是所谓的气体放电。目前，只有新款奔驰、宝马、凌志跑车、本田阿库拉这些高档车才使用了这种新型前大灯。氙灯亮度大，发出的亮色调与太阳光比较接近，消耗功率低，可靠性高，不受车上电压波动影响，大幅度提高了夜间行车的可视度。  

　　气体放电灯 HID 的优势：  

　　1 、寿命超长 ：卤素灯利用钨丝加热发光，钨丝随时间而逐渐蒸发，而HID氙气灯是利用电子激发气体发光，并无钨丝存在，因此寿命是普通车灯的十倍左右！  

　　2 、省电 ：一般的卤素灯功率为55/60W（H4）以上的电力，而氙气灯 HID 灯功率恒定为 35W 。它大大减轻载电力系统的负担。相应提高了车辆性能。 电力消耗至少节省 40% 。  

　　3 、超亮度：氙气灯可以输出高达 3000Lumen 的光通量，而一般卤素灯泡只能产生 1000Lumen 左右的光通量；300％的亮度提升对于提高夜间及雾中驾驶视线清晰度。  

　　4 、美观：可以制造出各种不同色温度的氙气灯。  

　　5 、通用性：产品规格齐全：适用各式车种，包括所有的国产车、欧美日车系。  


       6 、安装方便 ：只需要把氙气灯头插入原有灯孔，固定高压包，接上电源线即可。不需改动车辆原有部件。  

　　7 、安全：短路保护装置，无负载保护措施，逆压保护设计，高科技芯片控制，大大地提升了车自身安全性。 发生事故时，高压包内的感知电路能立刻把高压电切断，以保护人员安全。高绝缘性的电线以及防电磁干扰的设计使你用的放心。  

　　因此，安装氙灯不但可以减少电能消耗，还相应提高了车辆的性能，更为每座繁华的都市作出了环保节能的贡献，氙气灯取代卤素灯将是汽车发展的大势所趋。